Herbst Winter 2023/2024

Also irgendwie bin ich in La Linea „versackt“. Die Pläne nach Marokko rüber zugehen, versanden aus 2 Gründen: Die Orcas, die sich immer mal wieder hier herum treiben und Segelboote attackieren; mir ist das Risiko zu gross und dann bekomme ich keinen Kontakt zur Marina in Tanger, um dort einen Liegeplatz zu buchen. Der Weg entlang der marok. Mittelmeerküste gestaltet sich auf Grund deren Regeln schwieriger als gedacht: Nachts darf man nicht segeln, kein Ankern vor der Küste. Ich höre von einigen Seglern, die Stress bekamen weil sie in der Dunkelheit innerhalb der 12sm Zone segelten. Irgendwie fehlt auch der innere Motor. Also bleibe ich im Hafen, und buche den ganzen Winter durch. Der Preis ist ok. Eine Rückkehr, wie ursprünglich geplant, nach Portimao schliesse ich aus. Ich habe keine Lust 2x wieder durch das Orca Revier entlang der 20m Linie zu segeln bzw. wieder die Thunfischnetze zu umfahren. La Linea bietet auch alles was ich brauche, auch wenn die Anfahrt mit 750km von meinem Haus dann doch etwas Zeit erfordert.

zu tun gibt es immer etwas: Sei es Abstecher nach Gibraltar oder Hilfe an Bord bei anderen Seglern.

La Linea hat als Ort einen recht zweifelhaften Ruf auf Grund hoher Kriminalität, wovon ich bisher noch nichts mitbekommen habe. Mit dem E-Scooter komme ich problemlos nach Gibraltar rein. Der Felsen ist voll militärisch durch getunnelt, ich glaube es kein keinen m² ohne irgendeinen militärischen Zweck. Überqueren muss man die Start/Landebahn. Preiswert ist Gibraltar nicht, lediglich Zigaretten, Spirituosen sind günstiger, und auch manchmal das Benzin.

Zwischendurch backe ich mir mein Brot, die Spanier können es nicht 🙂 bzw. es gibt meist nur labberiges Weissmehlbrot. Ich verfeinere mit Körnern und Banane, sehr lecker.

Abstecher nach Tanger in Marokko und nach Tarifa rundne den Aufenthalt ab. Malaga und Sevilla sind auch in Reichweite und immer wieder eine Reise wert.

La Linea/Gibraltar via Tarifa

So der Plan stand fest. Die Sourire will am Samstag raus weil sich dann der Wind auf Ost dreht am Sonntag, Zeitfenster 7 Uhr morgens ablegen. Windvorhersage 10 ktn aus SW, Böen bis 20 ktn. Das macht mir bezüglich Tarifa schon etwas Sorge, die Strasse gilt als schwieriges Seegebiet. Als wir morgens raus gehen absolute Flaute, jedoch eine sehr nervige Welle schräg von hinten, die Nemo wird ordentlich durchgeschüttelt und durchaus auch dezent auf die Seite geworfen. Das wird erst nach dem Kap hinter Los Antunes besser, plötzlich ist das Meer spiegelglatt und so bleibt es bis kurz vor Tarifa. Trotz ablaufendem Wasser (also eigentlich Gegenstrom) macht die Nemo zeitweise locker über 6 ktn, 2.6 – 3 ktn durchs Wasser. Da sieht man, wie sich der Strom der Strasse von Gibraltar schon hier auswirkt. Vor Tarifa wird das Meer wieder etwas kabbeliger, Tarifa passieren wir ohne Probleme. Nach der Insel Tarifa überhole ich die Sourire, die sich im 10m Tiefenbereich bewegt. Ich bleibe an der 20/30m Linie und gebe durch den Strom richtig Gas (6,8 ktn // 3,2 durchs Wasser) und so eile ich der Sourire davon.

Weiter geht es durch die Strasse von Gibraltar mit wirklich sehr starkem Schiffsverkehr. Kurz vor der Bucht von Gibraltar frischt der Wind auf und es wird wieder kabbelig. Ich muss dann so einigen großen Frachtern und vor allem den Schnellfähren, die nach Marokko rüber fahren, ausweichen (sie haben nun mal Vorfahrt da ich unter Motor fahre und das Fahrwasser kreuze). Begleitet werde ich seit Einfahrt in die Bucht bis kurz vor die Marina von wahnsinnig vielen Delphinen (so viel habe ich noch nie zusammen erlebt). Sie machen sich einen Spaß daraus, mich seitlich zu begleiten, vor meinem Kiel unter dem Boot durchzutauchen und durch die Heckwellen der Schnellfähren zu springen. Ein wahnsinnig schöner Anblick, den man im Bild gar nicht wieder geben kann, zumal die Delphine so schnell sind, das man sie kaum auf ein Foto bekommt. Der Felsen von Gibraltar ist wirklich mächtig.

Die Marina Abfertigung ist sehr professionell, man merkt, das sie privat betrieben wird und nicht von der andalusischen Behörde. Anlegen bei 14 ktn klappt. Boot fest, Boot Hafen klar machen. Die Sourire trifft nun auch ein und liegt zwei Plätze neben mir. Jetzt erstmal etwas dösen. Gegen Abend erreicht uns die Meldung, das östlich von La Linea, also Südostseite der Halbinsel, erneut ein Boot von Orcas beschädigt wird und dann abends im Schlepp in der Marina ankommt. Das macht mir bezüglich der Überfahrt nach Marokko nun wirklich echte Sorgen. Muss ich meinen Plan nun aufgeben???

Abends dann einen ersten Spaziergang nach La Linea rein. Die Rezeptionistin hatte mir ein Lokal empfohlen, das sich tatsächlich als sehr gut heraus stellt. Wie üblich in Südspanien mit Wartezeit auf einen Tisch. Preise ausserdem sehr angenehm. In La Linea ist irgend ein Fest /Kirmes und Montag ist Feiertag.

Heute sind Wahlen in Spanien, mal abwarten ob es den erwarteten Rechtsruck tatsächlich geben wird. Wäre für Europa sicher bedenklich. Was mich sehr überrascht: Die Kirmespreise sind ähnlich hoch wie in Deutschland 5 € für eine Achterbahnfahrt (Wilde Maus). Die anderen Fahrgeschäfte liegen auch alle bei 4 €. Und wie üblich in Südeuropa gibt es eine Fülle von Restaurants innerhalb der Fiesta. Teils kann man dort recht gut speisen.

Barbate

von Cadiz geht es weiter, letzte Etappe auf dem Atlantik, bevor es dann weiter ins Mittelmeer geht. Die Sourire begleitet mich auf meinem Weg und wir treffen uns in Barbate wieder. Gibraltar wartet und ich trödel ja ordentlich herum dieses Jahr, wobei dafür mitverantortlich die Orcas, die verhindern das ich sicher Richtung Marokko segeln kann. Vor Barbate gab es dann direkt einen Angriff, es erwischte eine Kat..auch er hielt sich anscheinend nicht an die 20m Wasserlinien Empfehlung der Forscher.

Und ich räume ein: dieses Segeln entlang der 20m Linie ist nicht gerade fein, teils kann es gefährlich sein (MotorProbleme/Windrichtung auflandig) und es verlängert die Tagestörns, da man der Küstenformation folgen darf 🙁

Barbate als Ort hat selbst nicht so viel aufzuweisen, zumindest gibt es keinen historischen Stadtkern oder architektonische Sehenswürdigkeiten.

Nach vielem Durchfragen konnte ich dann zumindest ein Geschäft auftreiben, das auch 12 V Artikel führt. Der Stecker vom Fernseher war defekt. Und Wochenmarkt war ebenfalls. Das Eis ist günstiger hier, einen Lidl gibt es genauso wie einen Aldi. Etwas weiter weg =1.9 km aber dank Roller easy in 5 Minuten erreichbar 🙂

Cadiz

von Chipiona ging es dann an einem wechselhaften Segeltag bis Cadiz: Flaute wechselt sich ab mit Segelwind. Ursprünglich hatte ich Rota angedacht, jedoch ist Cadiz von den Möglichkeiten komfortabler. Neben mir liegt ein deutscher Kat und wir führen angenehme Gespräche. Sie ist vom „Fach“ und so plauschen wir plötzlich sehr intensiv über unsere beruflichen Erfahrungen, und das nachdem ich drei Jahre in Rente bin 🙂

Nun warte ich mal einen Tag ab, wo die Windrichtung stimmt und ich Richtung Barbate weiter segeln kann. Das scheint etwas zu dauern, mittlerweile bin ich eine Woche hier… Und die Orcas treiben weiterhin ihr Unwesen: Kein Tag vergeht ohne eine Meldung über Berührungen mit Seglern. Während die meisten wohl inzwischen Richtung Biskaya ziehen, ist eine Gruppe (?) hier verblieben und macht das Revier zwischen Barbate und Gibraltar bzw. Im südöstlichen Mittelmeer unsicher. Seit zwei Tagen gibt es sogar Meldungen über Attacken östlich Gibraltar bis hoch nach Cartagena, also entlang der spanischen Mittelmeerküste. Das macht das schöne Segelrevier nicht attraktiver 🙁

Ich werde langsam Hafenträge 😉

Cadiz scheint ein intensives Kreuzfahrtziel zu sein. Kein Tag ohne einen grossen Dampfer, der hier Station macht, Der Top waren 4 Kreuzfahrer an einem Tag.

Konzertournee Paris /Lissabon /Malaga

auf geht es nach Paris : Depeche Mode Konzert im Stade de France. Die beiden älteren Herren mit ihrer Band sind auch heute noch absolute Spitze auf der Bühne- volle 2 Stunden Konzert vom feinsten.

Wermutstropfen in Paris: mein langjähriger marok. Freund hatte sich tagelang so betrunken, das es sehr anstrengend war. Nach dem Konzert bekam ich ihn nicht wach trotz Handy anrufen und Sturm klingeln, so daß ich massiv Ärger mit den Nachbarn bekam, die das hörten nachts um 1 Uhr und dementsprechend sauer und wenig hilfsbereit waren, obwohl ich ihnen meine verzweifelte Situation zu erklären versuchte, denn immerhin musste ich ja morgens um 7 Uhr zum Flughafen, um nach Lissabon fliegen zu können. So verbrachte ich die Nacht auf den Straßen von Paris und einem nachts geöffneten McD mit viel Kaffee. Zum Glück erwachte er gegen 5:30 Uhr und rief mich an, so daß ich noch rechtzeitig an meine Sachen kam und den Flieger erreichte. Ein Hotel nebenan wollte für die paar Stunden stattliche 280 Euro von mir haben, was ich dankend als zu teuer empfand und ablehnte.

In Lissabon habe ich mich dann erstmal ausgeruht im Hotel. Immerhin hatte ich in Paris in 2 Nächten ganze 2,5 Stunden geschlafen. Am nächsten Tag ging ich dann auf das Konzert von Rammstein, lernte vorher im Restaurant ein paar sehr sympathische Amerikaner kennen und verbrachte einige Zeit mit Ihnen. Und ich lerne: Amerikaner sind bezüglich Verabredungen sehr unverbindlich! Sagen sie selbst übrigens.

Rundherum: Rammstein 2,5 Stunden Konzert und Spitzenleistung, was sie darbieten: Und man muss diese Musik mögen :)) und den akt. Skandal um den Sänger ausblenden. Den Rest der Zeit schlenderte ich durch Lissabon, mein Flieger nach Malaga ging ja einen Tag später und Lissabon ist immer wieder schön. Also bye Lisboa und auf nach Malaga, wahnsinnig schöne Stadt am Mittelmeer, zumindest die Altstadt. Die beiden Kastelle sind einen Besuch wert, ebenso die Kathedrale – ein echtes Highlight. Und auch ich als Kulturbanause habe das Picasso Museum besucht 🙂

Von der Burg aus konnte ich dann das Einlaufen einer riesigen Segelyacht betrachten: 55m lang, 10m breit unter brit. Flagge die „Pink Gin“. Wie ihr auf dem Photo sehen könnt, überragt der Mast selbst X Stockwerke hohe Hochhäuser.

von Malaga ging es dann mit dem Zug (übrigens PÜNKTLICH sauber und schnell) zurück nach Sevilla/Gelves, wo ich nun auf die Ankunft eines Briefes aus Deutschland warten muss, der nun schon seit 6 Tagen unterwegs ist. Hoffe er kommt schnell an, denn hier herrschen Temperaturen um die 40 Grad, heute zum Glück etwas Wind, der den Schweiss ein bißchen besser verdunsten lässt.

Brief kommt natürlich nicht an, somit bespreche ich mit dem Büro das sie ihn nach noch eventueller Ankunft wieder zurück schicken. Wahrscheinlich kommt er an wenn ich los gefahren bin. Irre schon 10 Tage unterwegs der Brief.

In Sevilla sind für die kommenden Tage 45 Grad angesagt, mir wirklich zuviel: die Küste ruft mit 10 Grad kühleren Temperaturen. Also auffi gehts Richtung Chipiona/Cadiz. Will ja auch irgendwann mal in Gibraltar und dann in Marokko ankommen.

Guardalquivir gen Sevilla/Gelves

nach einigen Überlegungen entscheide ich mich dann doch, für die Zeit meiner Ausflüge nach Paris/Lissabon und Malaga den Hafen in Gelves als Liegeplatz zu wählen. Heisst Tidenzeiten checken und den Fluss hinauf, möglichst mit dem Strom. Tidenunterschied zwischen Chipiona und Gelves etwa 4,5 Stunden. Beim Auslaufen in Chipiona lande ich erstmal in einer Sandbank an Backbord, leider ist die Betonnung weg und so landete ich im Sand…. Also zurück an den Ponton, gucken ob das Boot Wasser nimmt, NEIN und so gehts rein in den Fluss. Schiffsverkehr hält sich an diesem Tag in Grenzen, ich werde nur von zwei Frachtern überholt und einer kommt mir entgegen. Das Fahrwasser ist gut ausgetonnt, eine Menge Sinkstoffe im Wasser (braun/grün) sowie viel Schilf und Baumteile. Mitten auf der Fahrt platzt unbemerkt der Duschschlauch, so daß die Pumpe mir 150 ltr Frischwasser in den hinteren Teil des Boots pumpt. Bei dem Motorgeräusch war die Wasserpumpe nicht zu hören und so habe ich es erst gemerkt, als ich Wasser brauchte und keines mehr im Tank war. Bei der Suche stellte ich dann fest: Alles hinten im Heck, durch die Luke geschwappt, Matratzen nass und so hatte ich einiges zu tun: Auf den Fluss und den Schiffsverkehr achten, Matratzen/Bett trocknen und das Wasser auspumpen. Zum Glück habe ich eine 12V Dieselpumpe an Bord und genug Schlauch, so daß es „recht gut“ klappte. Das alles bei 35 Grad.

Letztendlich bin ich in Gelves gut angekommen, etwas Angst vor der Hochspannungsleitung vor dem Hafen, die sich in 19,5m Höhe über den Fluss schwingt. Hatte das Gefühl, das es schon sehr knapp war bei Hochwasser. Die Tage dann teils in Sevilla verbracht, Temperaturen aushaltbar. Und dann ab in den Flieger nach Paris. Der Flughafen Sevilla ist sehr gut an den ÖPNV angebunden: Überhaupt der ÖPNV in Spanien ist sehr gut und günstig, weit unter deutschem Preisniveau und zuverlässig sowie modern. Da kann Deutschland eine Menge lernen.

Aktuell gehts wieder Richtung Chipiona. denn es sind 45 Grad angesagt MIR ZUVIEL und ausserdem will ich endlich weiter kommen. Meine kleine Romanze bleibt hoffentlich mit mir in Kontakt .)

Culatra nach Ayamonte / Spanien

nach einer guten Woche mit heftigen Böen bis 35 Ktn über Nacht bin ich nun wieder los. Windchen lau, ab und zu Genua raus und so komme ich durchschnittlich auf 5 ktn Fahrt. Leider funktioniert meine Speedlogge wieder nicht, beim Test in Culatra in ausgebautem Zusatnd hat sie funktioniert, unter Motor und ohne. Kaum eingebuat, versagt sie wieder. In Ayamonte angekommen wird erstmal geduscht, den Skippern der SY Dreamlife beim Anlegen geholfen und nun geniessen wir eine gemeinsame Woche zusammen mit lecker Fisch essen auf der portugiesischen Seite.

Hier in Ayamonte haben viele Lokale geschlossen, sehr schade, vor allem unsere leckeren Tapas Bars machen aktuell Urlaub.

Nun nutze ich die Zeit für ein paar Umbau Arbeiten. Ich habe mir am Aufgang links und rechts Handläufer angebaut, was das Begehen bei Welle sicherer macht.

Mit Connies Hilfe (SY Dreamlife) weihe ich meinen Omnia ein und backe mein erstes Brot. Das zweite ist gerade in Arbeit. Das erste ist etwas misslungen, ich hatte es zu lange auf dem Ofen, aber es hat geschmeckt.

so vertreiben wir drei uns die Woche mit etwas technischem und sprachlichen Support für die Crew der Dreamlife 🙂 Wenn wir nicht essen gehen , verwöhnt Connie uns mit lecker Essen, ich steuer einen kleinen Tuna und einen Cavalo bei, die ich von einem Fischer bekam.

Die SY Dreamilfe ist inzwischen weiter nach Mazagon. Ich muss noch auf mein Paket warten und werde dann in den kommenden Tagen auch Richtung Mazagon aufbrechen. Ayamonte ist ruhig und nett, architektonisch hat es nicht so viel zu bieten.

Culatra ein kleines Update

seit Montag ankere ich vor Culatra neben zwei Bekannten. Das Wetter ist jeden Tag toll, zum Glück Vorsaison und somit wenig Boote vor Anker. Im Sommer liegen hier ein paar hundert Boote. Es ist hier einfach wunderschön und erholsam. Einzige Wermutstropfen sind die nächtlichen Winde aus Norden mit teilweisen Böen um die 30 – 35 Knoten.

Nachdem ich die ersten Nächte kaum schlafen konnte, bin ich nun etwas beruhigter. Der Anker hält: 30m Kette 8mm. Die Tage vertreibe ich mir auf der Insel, mit Besuchen bei meinen Bootsnachbarn oder auf der Insel und geniesse die Gemeinschaft der Anderen. Heute morgen durften wir dann erstmal einen Katamaran sichern, der letzte Nacht auf Drift (also abgetrieben) wurde. Der Besitzer: Wo auch immer er ist. Der Kat war in einem völlig herunter gekommenen Zustand.

Kommende Woche ist geplant Richtung Ayamonte weiter zu fahren.

Saison 2023 beginnt endlich

Montag soll es losgehen, das Boot ist nun fertig, Alles repariert und installiert was aktuell erkennbar gewesen ist. Den Plan, im Juni nach Tanger zu segeln, wird wohl scheitern, da sich die Orcas in diesem Gebiet herum treiben und einiges an Schaden anrichten. Also bleibe ich erstmal in Spanien und werde Cadiz etc. unsicher machen.

Die Solarpanels liefern ordentlich Power.

In Portimao ist die Kreuzfahrt Saison ebenfalls wieder eröffnet

Morgen ist noch einmal ein Probesegeln angesetzt, damit das Rigg nach der Neuinstallation noch einmal geprüft wird. Und dann auf nach Culatra, wo ich ein paar Tage vor Anker bleiben möchte. Zwischendurch gabe es noch einmal einen Abstecher zum Haus, um das Auto für den Sommer zu parken und den Pool zu eröffnen 🙂

in der Marina

auch im Wasser gehen die Arbeiten weiter. die zwei weiteren Solarpanels wollen installiert werden

und auch der Sanitärbereich bedarf der Aufmerksamkeit: Einbau eines Zwei Wege Ventils damit ich auf dem Meer auch direkt die Toilette entleeren kann. Problem: Die Fäkalienpumpe arbeitet nicht einwandfrei, sie zieht Luft. Nach langem Hin und Her finde ich via SVB die notwendigen Ersatzteile. Dauert nun leider zwei bis drei Wochen.

und so verschiebt sich die Abfahrt Richtung Spanien/Marokko, wo ich den Sommer verbringen möchte. in der Zwischenzeit gibt es immer wieder schöne Treffen mit den anderen Seglern. Tommy konnte mit seiner SY Mistery nun auch endlich Richtung Kanaren aufbrechen und ist gut angekommen.

Zwischendurch habe ich mich darin geübt, Softschäkel herzustellen und einen schönen Ausflug nach Lissabon zu machen und einige Zeit in meinem Haus zu verbringen um den Garten auf Vordermann zu bringen und ein paar Reparaturen durchzuführen.

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Portimao – der Werft Aufenthalt endet

Kurz vor dem Werft Koller habe ich Druck gemacht und nun ist die Nemo da wo sie hingehört – nach 7 Monaten wieder im Wasser.

Was wurde alles gemacht: CopperCoat auf dem Rumpf, die Wasserlinie wurde etwas höher gesetzt, das Ruder wurde wieder neu gemacht, es hatte sich voll Wasser gesogen. Nun ist es getrocknet und neu laminiert. Die Wellenhalterung wurde neu gemacht und nun besteht sie aus 6mm A4 Stahl. Der Rumpf ist komplett poliert und glänzt im ursprünglichen leuchtenden Grün. Am Bug habe ich einen Edelstahlschutz befestigt: Schutz vor dem Anker sowie dem Aufprall auf eventuell einem Steg.

Die Solaranlage bekommt ein Upgrade durch zwei weitere Panels à 100 Watt so dass ich nun 400 W max. zur Verfügung hätte. Neue Sitzpolster liegen auch bereit. Und zu guter letzt wurde das Rigg komplett ausgetauscht. Es war 30 Jahre alt.

weiter auf der Werft/Februar 2023

langsam, Stück für Stück geht es mit der Nemo weiter, der Schlosser hat mir in mühsamer Handarbeit einen Bugschutz angefertigt, damit der Bug der Nemo zukünftig vor einem hoch kommenden Anker bzw. einem Steg besser geschützt ist. Wenn man allein segelt, gibt es dann doch mal Berührungen des Bugs mit dem Steg 🙂

ich habe mich nun doch entschlossen, das Rigg zu erneuern. Kostet leider eine Menge Geld, jedoch ist das Rigg inzwischen 30 Jahre alt gewesen. Vor zwei Jahren wurde es zwar geprüft, aber bevor tatsächlich mal etwas passiert, weil ein Stahlseil bricht…..

in der Zwischenzeit, kurz vor dem Werft Koller geniessen wir im Freundeskreis immer mal wieder schöne Nachmittage und gemeinsame Abende.

Das Wetter ärgert uns diesen Winter sehr, es ist tatsächlich im Vergleich zu den letzten Wintern sehr nass und kalt, vor allem die Nächte. Aber für Portugal ist der Regen wichtig, nachdem es letzten WInter und den ganzen Sommer gar nicht geregnet hatte. Die Stauseen waren leer, und die vielen Waldbrände taten ein Übriges.

Auch in Portimao gibt es Karneval, den man dann als eigentlich PEINLICH bezeichnen könnte. 6 Wagen die auf einem kurzen Parcour X Mal im Kreis fahren, Konfetti werfen und Werbung verteilen. Hinzu kommen Männer, die sich FÜRCHTERLICH als Frauen verkleiden….Und das mir als ehemaligem Kölner.

In der kommenden Woche möchte ich endlich die Werft verlassen und die Nemo wieder zu Wasser bringen. Sobald das Rigg wieder aufgebaut ist soll es losgehen. Bis Ende März werde ich dann in Portimao bleiben, um Anfang April Richtung Spanien auszubringen. Hoffentlich ohne Orca Kontakte.