Weiter auf der Werft

nun ist es Mitte Oktober, die Zeit schreitet rasant voran. Ein paar Freunde konnten ihre Boote schon wieder ins Wasser lassen und so gibt es einen stetigen Wechsel auf der Werft. Übrigens sind sehr viel deutsche Boote hier. Meine Nemo macht peu a peu auch Fortschritte. Ich habe einige Reparaturen am Rumpf ausgeführt unter anderem den Auspuff neu eingesetzt (er leckte etwas nach innen), undichte Schrauben getauscht, kleinere bis grössere Lackarbeiten, meine Kühlbox neu elektrifiziert und so weiter…..Dafür auch noch einmal lieben Dank an Tim von der Noah und Tobi, dem jungen Ösi, den ich gerade beherberge, nachdem ihm alles geklaut wurde (Zelt, Klamotten Pass etc).

Ich hoffe das SlickHull das Coppercoat trotz des heutigen Regens und der Wetterprognose für die kommende Woche mit Regenschauern morgen das Coppercoat auftragen kann das es weiter voran geht.

Ich werde Donnerstag erstmal zu meinem Haus fahren, auf dem Weg dorthin nehme ich noch das Uriah Heep Konzert im Lissabon mit 🙂

Es gibt auch dort etwas Arbeit, die auf mich wartet. Mitte November geht es dann erstmal nach Deutschland für 2 Wochen, in der Hoffnung das Ende November meine Nemo fertig ist und wieder ins Wasser kann. Es steht noch die neue Anfertigung der Innenpolster an sowie ein Edelstahl Bugschutz, damit der Anker mir nicht immer in das GfK schlägt bzw. es keine weiteren Schrammen am Steg geben kann. All das kostet noch Zeit, zwischendurch feiern wir auch mal: Barbecue der Community :), immer wieder sehr angenehme Abende.

Umbauarbeiten, die Zweite

Mittlerweile stehe ich schon länger auf dem Trocknen, nachdem die Jungs den Rumpf geschliffen haben und einen ersten Primer aufgetragen haben ist nun auch das Ruder aufgearbeitet worden.

Die Feuchtigkeit ist weitestgehend raus… Und das Ruder wurde mit einer neuen dicken Epoxymatte neu eingekleidet. Ich hoffe es wirkt sich positiv aus.

Heute wurde nun auch die neue Wellenhalterung unter dem Schiff angebaut, Kosten im Rahmen, 290 Euro inkl. Material. Mal sehen was am Ende noch so alles dazu kommt.. Rumpf wird sicher teurer durch das Ruder etc…..

Ich hoffe, nun geht es auch am Boot weiter, das bald das Coppercoat aufgetragen werden kann. Nemo will gern im Oktober wieder ins Wasser, da gehört sie ja hin.

Ich verbringe die Zeit mit kleinen bis großen Pflegearbeiten:Seitenreling, Rumpfstosskante, Dellen abspachteln an Deck und Rumpf etc.

Nebenbei gibts immer mal schöne gemeinsame Treffen mit den anderen Booteignern auf der Werft mit lecker Essen und viel Wein.

Man hilft sich auch bei Arbeiten gegenseitig. Sehr angenehm, zwischendurch war ich in meinem Häusle und habe im Garten gearbeitet, muss ja auch sein. Neben Radieschen, rote Beete gabs Himbeeren Äpfel und auch Kartoffeln. Alles voll Bio.

Raus aus dem Wasser

Nun habe ich mich doch entschieden, die Nemo schon im August aus dem Wasser zu nehmen. Nachdem meine Entscheidung gefallen war, in Portimão zu bleiben um den Motor klar zu kriegen – neues Relais, Kraftstoff – war es eine Kostenentscheidung. Der Werftstellplatz kostet ein Drittel des Wasserplatzes, Nemo geht Anfang Oktober wieder zu Wasser und dann habe ich Wintersaison Preise. Beim Inspizieren stellen wir fest, dass mein Ruder mit Wasser vollgesogen ist, also muss es austrocknen. Dazu verwandele ich es in einen Schweizer Käse.

Ferner haben wir festgestellt, das die Halterung für die Antriebswelle angeknackst ist. Nun muss ich mit einem Mechaniker sprechen, wie wir sie dauerhaft stabilisiert bekommen. Sonst wäre dies für die Nemo unangenehm und würde eventuell zum Bruch der Welle und zum Wassereintritt oder Sonstigem führen. Abgesehen davon, das ich dann ja mit Motor nicht mehr vorwärts käme. Ausserdem stellt sich die Frage, ob der Halter zu schwach ist oder die Welle eine Unwucht hat…..

Mit ihrem Motorproblem wollte die Nemo mir einfach zeigen, das sie „Erste Hilfe“ benötigt. Nun werden wir sie aufpäppeln.

Dazu bekommt sie zu guter letzt noch einen schönen kupferfarbenen Unterwasseranstrich.

Culatra

nach dem erfolgreichen Besuch in Paris soll es nun endlich weiter gehen, immerhin will ich ja nach Gibraltar und von dort nach Marokko. ALso morgens raus, so dass ich mit auflaufendem Wasser in Culatra (Bei Faro/Olhao) ankommen kann, immerhin schwärmen alle von dieser kleinen Insel und ich will dort das erste Mal vor Anker gehen.

Drei Seemeilen von Culatra spinnt der Motor mal wieder und die Drehzahl geht auf und ab. So kann ich unmöglich bei Cultra rein, 3 ktn Strom bei auflaufendem Wasser mit extremen Schwell würden es zu einem Risiko für mich und mein Boot machen. ALso PAN PAN – heisst Notruf Dringlich Abschlepphilfe. Eine deutsche Segelyacht, die mich zuvor überholt hatte, dreht um und nimmt mich in Schlepp bis vor die Insel Culatra. Der MRCC Lissabon erklärt sich für nicht mehr zuständig da ich ja bereits Hilfe habe (korrekt) und die Marina Olhao lässt mich nicht rein. So gehe ich dann vor Culatra vor Anker, Motor schnurrt wieder normal als wenn nichts gewesen wäre. Diagnose? Luft????? erneut? Na so kontrolliere ich wieder alle Schläuche ziehe die Schellen nach, checke den Tank ob eventuell Dieselpest die Ursache ist. Nichts!

Culatra ist tatsächlich eine schöne Insel, wenn auch derzeit völlig überfüllt. hunderte (nicht übertrieben) Boote ankern in der Lagune. Die Einheimischen knallen mit voll Speed an den ankernden Booten vorbei, was immer für ordentlich Welle sorgt. Hinzu kommen die Touri Bomber morgens und abends im 5 Minuten Takt im Anflug Faro.

Und ich ankere!!!! Anker hält im zweiten Anlauf: bei 5m Tiefe HW habe ich 20m Kette draussen und bin happy. Das erste Ankern!

Dann passiert was passieren muss: Ich komme mit dem Schlauchboot von Culatra zurück, will am Heck anlegen bei recht kabbeligem Wasser (16ktn Wind) und ein Motorboot sorgt im Vorbeifahren für eine ordentliche Welle: Bug des Schlauchboots drückt unter die Heckleiter – ein Dreiangel ist die Folge. Mit Schwierigkeiten rette ich den Motor aufs Boot, zum Glück hält die hintere Kammer des Schlauchboots, aber sehr wacklige Angelegenheit wenn 50% Stabilität weg sind.

Nun ja Boot an Bord genommen, verzurrt, Flicken geht vor Anker an Bord nicht und so entscheide ich mich, mit den Motorproblemen und dem kaputten Schlauchboot nicht weiter Richtung Spanien zu segeln sondern den Rückweg nach Portimao anzutreten. Und es kommt wie es kommen muss:

Nachdem der Motor 5 Stunden einwandfrei läuft streikt er vor Vila Moura erneut : PAN PAN der MRCC vermittelt mich Richtung Marina, die ich dann segelnd erreiche. Ein Einfahren ist zu riskant bei dem Motor und so muss ich erstmal ankern bis ein Marineiro mich an der Einfahrt in Empfang nehmen kann um notfalls sofort einzugreifen, natürlich läuft der Motor während des Ankerns einwandfrei, zickt direkt wieder rum als ich in die Einfahrt fahre, 2 Minuten später schnurrt er wieder. Und ich über ankern lol.

Also muss ich erstmal in Vila Moura bleiben, den Wind aus West um nicht zu sagen kein Wind verhindern das ich nach Portimao segeln könnte. Es ist Freitag Abend, kein Mechaniker greifbar. Montag soll er sicher kommen, tut er nicht. 🙁 Die Marina ist schiggimiggi und teuer, abendliche Beschallung garantiert. Die Motoryachtbesitzer bedienen alle Klischees: Laute Musik an Bord Sekt Grölen 🙁

im Moment ist etwas die Luft raus bei mir, was diese Saison betrifft. Eventuell bleibe ich nun einfach in Portimao, gehe auf die Werft um das Unterschiff zu machen und plane dann ab Oktober Tagestörns. Sommer 23 dann weiter gen Mittelmeer, ich weiss es im Moment nicht.

Ergebnis der Motordiagnose: Es sitzt ein kleines Plastikteil im Benzinschlauch, der duch das Schwingen laut Mechaniker immer mal die Dieselzufuhr blockiert hat, ich hoffe nun, das Problem ist gelöst.

von Lagos nach Portimao

nach zwei Tagen Lagos, teuerste Marina an der port. Algarve mit 48 € am Tag geht es weiter Richtung Portimao. In Alvor sind leider alle Ankerplätze voll.

In Portimao angekommen ist erstmal die Entscheidung ausstehend: Hierbleiben oder weiter und dann von wo auch immer den Flug nach Paris organisieren. Immerhin habe ich eine Karte für Lady Gaga und will dann auch Mohammed besuchen, den ich auch seit 3 Jahren nicht mehr gesehen habe.

Die Entscheidung fällt: Ich bleibe bis zum Konzert in Portimao. Störche nisten auf dem Museums Hafenkran.

Dort treffe ich die Eigner der Noah wieder, die dort gerade ihr Unterwasserschiff restaurieren lassen und ein neues Antifouling machen. Steht bei mir auch dieses Jahr an. Die Freude des Wiedersehens ist gross und wir haben uns viel zu erzählen. So verbringen wir erstmal eine schöne Zeit mit Essen gehen, Eis essen und plauschen über die letzte Saison und was seither passiert ist.

Natürlich gehts nicht ohne ein Ereignis ab: Und so pralle ich mit der Stirn beim Verlassen der Werft gegen eine Eisenstange, die über dem Tor angebracht ist. Ergebnis: Amulanz Krankenhaus 6 Stiche genäht und leichtes Kopfbrummen. Man soll ja auch Helm tragen auf den elektr. Rollern….:) Anschliessend wurde die Stange vom Hafenmeister gepolstert 🙂

Nun ja von Portimao also ein paar Tage Sevilla, bei 50 Grad am Tage fliessen 2 – 3 ltr Wasser und Bier die Kehle runter (jeden Tag) und so muss ich erstmal eine Woche ohne Alkohol machen in Portimao. Besser ist das 🙂

Dann gehts mit dem Bus nach Lissabon, dann nach Paris zu Lady Gaga – WAHNSINNSKONZERT – und zu Besuch bei Mohammed. Kleine Planungsfehler inkl. So gab es keinen Abendzug nach Beauvais in meine Unterkunft und ich übernachtete bei Mohammed und seiner Familie. Kleine Stippvisite ins Pariser Zentrum inklusive. Im Stadion wurden mir dann direkt 2000 Euro angeboten wenn ich ein Mädchen aus Marokko nach Portugal mitnehme 🙂 Der Papa machte dies Angebot.

Zurück in Lissabon wird die Rückreise zur Algarve zum nächtlichen Stresstest: Um Mitternacht mit 1 Stunde Verspätung gelandet, fährt der Bus einen Umweg von 3,5 Stunden weil die Autobahn wegen der Waldbrände gesperrt ist. Morgens 8:30 Uhr komme ich endlich in Portimao an. Erstmal ins Bett.

Ausflug nach Sevilla, Spanien

ursprünglich wollte ich ja mit dem Boot nach Sevilla hochfahren, da ich nun jedoch auf das Pariser Konzert mit LadyGaga in Portimao warte, nutze ich die Zeit um mit dem Bus nach Sevilla zu reisen. Im Ergebnis günstiger und so gehts auf eine 3,5 STunden Fahrt nach Sevilla, vorbei an einem der grösseren Brände, die hier in Portugal diesen Sommer wieder wüten

In Sevilla angekommen erlebe ich erstmal den Hitzeschock. raus aus dem voll klimatisierten Bus erwarten mich 45 Grad Aussentemperatur. Dies wird den gesamten Aufenthalt so bleiben (45-50 Grad, 34 Grad bereits morgens um 9 Uhr). Gut das ich einen stabilen Kreislauf habe.

Das Hotel hat nur einen Stern, ist jedoch hervorragend ausgestattet: Angenehmes Personal, ordentliches sauberes Zimmer und ein Foyer im maurischen Stil, Gratis Minbar im Zimmer, Bad mit Badewanne.

nun erstmal ankommen, Spaziergang in die Umgebung und checken was ich denn so die Tage besuchen möchte. Die Altstadt ist ein Wirrwarr von schmalen Gassen mit teils beeindruckenden kleinen Häuschen, denen man die Jahrhunderte maurischer Herrschaft ansieht.

Sevilla ist wie irgendwie jede Stadt in Südeuropa voll gestopft mit Kirchen, die aus meinem Empfinden heraus völlig überfrachtet sind mit Gold und Statuen, die den Gebäuden etwas von ihrer Atmosphäre und ihrer Architektur rauben, schade.

Und natürlich hat Sevilla wirklich eine wahnsinnige Ansammlung von historischen Gebäuden: Die Kathedrale, der Turm Girada, der Palast Alcazer, der Praca de Espanha um nur so ein paar Sehenswürdigkeiten zu erwähnen. In jeder Strasse kann man immer wieder schöne kleine Gebäude entdecken. Die Kathedrale ist mit eines der beeindruckensten Gebäude,das ich in meinem Leben gesehen habe. Sie wurde auf dem Platz der früheren Hauptmoschee von Sevilla errichtet.

alles in allem braucht man glaube ich Wochen, um Sevilla wirklich mit allem zu entdecken, inklusive der vielen Leckereien, Tapas etc. Ich glaube ich habe zugelegt in den paar Tagen 🙁

An einem der Abende gab es dann auch einen Stierkampf, ich habe ihn mir angeschaut. 6 Stiere mussten ihr Leben lassen in der Arena, nur einer starb einen „kurzen Tod“ da der Torero die richtige Stelle traf, zwei Stiere verendeten leider qualvoll nach X Stichen mit dem Säbel – Es war eine Stimmung zwischen vielen Pfiffen und Jubel. Ich glaube man muss in Andalusien geboren sein, um die Tradition dieser Stierkämpfe zu verstehen und den Stolz dieser Toreros und ihr sehr ausgeprägtes Macho Gehabe in der Arena. Wie die dann wohl privat sind……

Was ich nicht verstehen kann, das viele Touristen ihre kleinen Kinder bis zum Ende mit in die Arena nahmen, die dieses blutige Schauspiel mit ansehen mussten.

der Kampf besteht aus drei Phasen, in der ersten Phase spielen mehrer Toreros mit dem Stier, in der zweiten Phase werden dann die mit Widerhaken versehenen Banderilleros in den Nacken gestossen, der Stier erleidet dabei schon wahnsinnige Schmerzen. Die Toreros, die sie ordentlich in den Stier stossen, werden bejubelt. In der dritten Phase tritt dan ein Torero gegen den Stier an und „spielt“ mit seinem roten Tuch bis er ihm dann den tödlichen (sollte so sein) Stoß mit seinem Degen versetzt.

Ein Verbot dieser Kämpfe wird immer wieder diskutiert, bisher jedoch noch nicht durchgesetzt. In Andalusien sind die teils sehr jungen Toreros immer noch sehr anerkannt und werden verehrt.

auf zur Algarve

Ich verlasse Sines drei Stunden später als ursprünglich geplant, bedeutet keine gute Ankunftszeit an der Algarve. Jedoch wird der WInd die kommenden Tage eher noch schlechter. Morgens um 5 Uhr den Wecker gestellt, dichter Nebel also um 6 Uhr erneuter Versuch, weiterhin dichter Nebel. Als ich dann um 9:30 wach werde, klart es auf und ich entscheide mich, raus zu fahren. Bedeutet auch Hab Acht denn auf Reede liegen einige dicke Pötte, die man im Nebel nur spät sieht. Zum Glück habe ich AIS an Bord.

lauthals gibt mir ein Containerschiff Signal dassMer in Fahrt ist und ich seinen Kurs kreuze, also anderer Kurs damit er vorbei kann, unter Motor hat er nun mal Vorfahrt. Gegen Mittag klart es auf und die Sonne kommt durch, weiterhin ohne Wind geht es weiter die portugiesiche Küste entlang, vorbei an Vila Nova de Milfontes Richtung Cabo de Vincente, dem südwestlichsten Punkt Europas.

es ist 21:30 Uhr und die Sonne verschwindet am Horizont. Ums Cabo herum und ich fahre in die Dunkelheit. Sagres an Backbord.

Kaum um die Ecke, frischt der Wind auf und ich bekomme plötzlich von Null Wind auf 16ktn von Backbord, super, ich setze direkt die Fock und „fliege“ mit 6,7 ktn durch’s Wasser, Lagos entgegen. Der Wind hält dann bis 5sm vor Lagos mit 11 ktn an. Dann bricht er zusammen. Um Mitternacht sind auf dem Meer gefühlte 25 Grad.

gegen 2 Uhr nachts erreiche ich dann endlich den Begrüssungsponton der Marina in Lagos. Es ist sogar noch Platz und ich kann direkt am Steg anlegen. Ab ins Bett.

am nächsten Morgen dann auftanken, registrieren im Hafen und in die Box. Lagos ist extrem teuer: 40 Euro plus 23% Märchensteuer pro Nacht. Bleibe also max. bis Sonntag.

Sines

Zwei Nächte in Sines nach einem entspannten Segeltag. Wind zwischen 8 und 14 Knoten am Nachmittag hiess Motor plus Segel, vor Sines brach er dann ein. Also nur noch Motor, hatte zwei Gäste an Bord die einmal eine Segelerfahrung auf ihrer Europareise machen wollten, sehr angenehme Menschen und mal nicht allein zu sein an Bord war auch angenehm. Wetter war den ganzen Tag bedeckt, es sollte eigentlich ab Mittag sonnig sein. Auch heute beim Spazierengehen in Sines wurde das Wetter nach ein paar kurzen Sonnenstrahlen Richtung Nachmittag wieder kühl. Vorhersage für Morgen wenig Wnd, in den kommenden Tagen aber noch weniger. Daher wird es morgen wohl um 6 Uhr raus gehen und dann durch bis Lagos = 15 Stunden Törn. Alles andere scheint aktuell wenig Sinn zu machen da sich die Windrichtung in den kommenden Tagen eher gegen mich stellen soll bzw. dauernd drehend.

Also habe ich heute die Zeit in Sines genutzt um mir den alten Teil der Stadt anzuschauen. Sehr idyllisch, man glaubt das gar nicht angesichts des Industriehafens und der auf Reede liegenden Containerschiffe.

die Abfahrt wird erschwert durch den klassischen portugiesischen Nebel an der Westküste.

weiterhin Oeiras

weiterhin Oeiras, eigentlich wollte ich vor zwei Tagen los, jedoch kommt mir die ACR Regatta in die Quere, sie blockieren den Hafen Sines so dass ich entscheide, hier zu warten. In einem Rutsch Algarve wäre wieder ein 24 Stunden Törn, darauf habe ich keine Lust

Die Zeit in Oeiras nutze ich also für ein paar Fehlerbehebungen an Bord in der Elektrik, Spleisse üben und anfertigen sowie Sightseeing zu Orten, an den ich ewige Jahrzehnte (tatsächlich) nicht mehr war. Ausflüge nach Lisboa rein inklusive, auf der Suche nach Orten aus der Vergangenheit und einen Blick auf Veränderungen und tatsächlich alte Bekannte wieder treffen.

Sintra /Belem sind immer wieder einen Besuch wert, auch wenn jetzt in der Haupturlaubszeit diese Orte natürlich touristisch stark beansprucht sind.

nun habe ich einen Anruf aus Sines erhalten das ab Morgen wieder Plätze frei sind. Also gehts morgen früh hoffentlich ohne Orca Kontakte weiter nach Süden. Die Meldungen häufen sich 🤔😢

kurzzeitg fragt mich ein junges deutsches Päärchen, obsie mit zur Algarve segeln können, sie seien noch nie gesegelt. Wir dirskutieren die Gegebenheiten. Da sie drei Tage später in Barcelona sein müssen (Zug ab Sevilla) entscheiden wir, das sie bis Sines an Bord kommen, von dort jedoch den Bus nehmen, da ich eine Ankunft an der Algarve nicht garantieren kann. So gibt es also einen entspnnten Segeltag mit lauem WInd runter bis Sines, ein bißchen Seekrankheit inbegriffen.

Oeiras, Sonne Starkwind

in Oeiras angekommen gehts erstmal früh ins Bett. 15 Stunden Tour mit techn.Problemen schlauchen dann doch. Am nächsten Morgen nach Cascais nachdem in Oeiras keinerlei Shop für Bootausrüstung existiert. In Cascais heisst es erstmal ALLE Läden dicht, auch in Belem der grosse Ausrüster 🙁 an einem Samstag Vormittag in der Segelsaison!

Aber wir haben Glück und finden in der Marina dann doch noch was wir suchen: Neuer Filter für den Wasserabscheider nebst Dichtungen denn es scheint so zu sein, das der Wasserabscheider die Ursache des Problems ist und durch die Dichtungen Luft zieht.

Wir haben sogar Glück und so finden wir auch ein Reparaturset für das Schlauchboot.

Pünktlich 16 Uhr ist alles geschafft und wir können uns auf den Weg machen zum Gaypride in Lissabon. Toll muss ich dazu nur sagen -bei weitem nicht so kommerziell wie in Köln aufgezogen – Viele Menschen Nette Atmosphäre – nachts um 2 Uhr im Bett. Hier ein paar Bilder:

Abends gab es dann noch ein super tolles Bühnenprogramm

und so gehts dann aufs Schiff…….Nun heisst es die kommenden Tage abwettern.

Im Hafen herrschen durchweg Böen bis 24 ktn. und das nicht nur vereinzelt. das Meer entsprechend aufgewühlt und so bleibe ich bis sich der Atlantik wieder beruhigt hat – bin halt Schönwetter Segler 🙂 die Algarve kann warten. Habe noch einen Monat Zeit, um mein Ziel Ende Juli: Sevilla, zu erreichen

Update am 1. Juli: Die ganze Woche stark böiger Wind bis 30 Ktn, das Meer ist aufgewühlt und gestern gab es eine offizielle Sturmwarnung mit 80km/h Wind, es war schaukelig und laut Prognosen soll sich das Wetter nun in den nächsten zwei Tagen etwas beruhigen.

Meinen Geburtstag habe ich dann erstnmal für einen Ausflug nach Sintra genutzt, 30 Jahre her das ich dort war. Voller Touristen natürlich aber man findet ruhige Plätzchen. Die Preise sind allerdings sehr touristisch dort.

Auf dem Weg nach Oeiras

morgens um 6 Uhr legen wir in Nazaré ab, pünktlich wie geplant. Voraussichtliche Törnzeit 14 Stunden Gute 70sm liegen vor uns. Es geht entlang der Küste, an Peniche und der Insel Berlengas vorbei-

Der Wind spielt mit, zwischen 5 und 17 ktn geht es mit Motorunterstützung voran. Ab morgen sind Starkwinde aus Nord angesagt, bis 30 ktn und Welle schräg von hinten, Henrique ist bei diesem Seegang bereits seekrank und so ist es besser….. Vorbei am Cabo da Roca, dem westlichsten Punkt Europas geht es weiter Richtung Cascais – Oeiras, dem heutigen Ziel.

es kann ja nie alles glatt gehen, nachdem das Wetter wunderschön ist, am Nachmittag kam die Sonne raus, haben wir gerade die felsige Küste vor Cascais und ein Bojenfeld vor uns, da fängt der Motor an zu spinnen: Mal wieder Luft im System – Fehler wohl doch nicht ausgemerzt vor der Abreise. Zu zweit kriegen wir das zum Glück hin und kommen heile in der Marina Oeiras an. Also kommender Tag heisst REPARIEREN. Der wunderschöne Anblick auf den Palaccio de Pena in Sintra vom Meer aus entschädigen etwas für diesen Schreck mit der Luft

Winter in Figueira da Foz

seit Oktober 2021 liege ich in diesem sehr sicheren Hafen. Eigentlich war die Abfahrt Anfang Mai geplant, durch die ganzen Arbeiten am Schiff verzögerte sich der Start jedoch bis jetzt. Und bis Mitte Oktober steht noch eine schöne Segelsaison bevor: Algarve Spanien, Sevilla, Gibraltar Marokko – Spanien als Winterziel (Cartagena eventuell). Dort muss das Schiff dann einmal aus dem Wasser um das Unterwasserschiff zu pflegen

Der Start: Ziel Nazaré

von Figueria da Foz geht es in einem ersten Schritt erstmal nach Nazarè, etwa 30 nm südlich von Figueira. Die Abfahrt verzögert sich, auf dem Atlantik herrscht aktuell eine Wellenhöhe zwischen 2 und 6m . Da macht es keinen Spass, vor allem wenn sie schräg von hinten kommen. Die kommenden Tage beruhigt sich das Wetter laut Prognose etwas-mal schauen.

Umbauarbeiten

voran standen knapp 6 Monate Arbeit am Schiff: Stück für Stück: Solarpanels wurden angebaut, dank eines tollen Inox Schweissers ging es im Februar zügig voran. Es folgte die Installation, das Integrieren im System. Hinzu kamen umfangreiche Umbauarbeiten am elektrischen System der Nemo: Neue Solarregler, neue AGM Batterien, neues Landstrom System. Einbau und Anschluss einer Ankerwinsch wodurch der Bug des Schiffes direkt mal 100kg schwerer wurde (40m Kette plus Winsch plus Ankerbatterie), Auch habe ich die Ursache für den fehlenden Strom in der letzten Segelsaison gefunden. Es gab keine Verbindung zwischen der Lichtmaschine und den Batterien. Der Vorbesitzer hatte darauf verzichtet.

Schwierig gestaltete sich immer wieder die Beschaffung von Teilen hier in Portugal…Lieferschwierigkeiten lassen grüßen. Auch in V4A kaum zu bekommen hier im Lande. Aber im Ergebnis alles erledigt. Anker funktioniert Stromversiorgung steht und so kann ich nun auch drei Systeme zurück greifen: Sonne, Lichtmaschine Landstrom. Dinghi plus Motor, Rettungsinsel auf Deck und immer wieder kleine Fehler im System, die es zu korrigieren galt.

Und nun ist alles fertig. Was meinte der Hafenkapitän: quase barco novo (fast ein neues Schiff)